Faralar mog'ori

Bugungi BMK (ommaviy qolip o'rash aralashmasi) reporitorlar kompleks egri chiziqlar va shakllar bilan kosmetik qismlardir. Ularning parabolik yuzalari yorug'lik uchun maqsadli mexanizmdir. Vaqtinchalik linzalar uchun o'tish bilan parabola yuzasida har qanday nomukammallik osonlikcha aniqlanishi mumkin. Ko'pincha oldinga yoritish haydovchining manzarasi bo'yicha oldinga egilib zichligini aniqlash bo'yicha qat'iy xususiyatlarga amal qilishi kerak. Parabolik yuzaga keladigan har qanday nomukammallik, yorug'lik metallini metalllashtirish va dog'ni buzish va yorug'lik nurining intensivligi va yo'nalishi bilan bog'liq muammolarga olib kelishi mumkin.

1.Hus to'ldiring. Tayyor reporslar Parabolaning barcha sohalarida bir xil bo'lgan super balandlikdagi yuqori porloq qoplamani talab qiladi. Ushbu tugashda har qanday tafovutlar yoki dog ', reftorning metalllashtirilganda ta'kidlanadi. Yaltiroq porloq porlashi va mustahkamlik, odatdagidan yuqori bo'lgan haroratdan yuqori bo'lgan sirt yuzasiga qatnay olish uchun. Ammo material issiq asboblar po'latini urishi bilanoq paydo bo'lishi mumkin.

Shuning uchun, BMC butun qolip sirtida ham davolanishni ta'minlash uchun juda yuqori tezlikda in'ektsiya qilinadi. Oddiy to'ldirish stavkalari 2 soniyadan past bo'lishi kerak. Matbuot bunday yuqori tezlikda in'ektsiya uchun jihozlangan bo'lishi kerak, ular in'ektsiya boshlash va to'ldirish oralig'ida qolmasdan.

2.Hamin bosim. Yuqori tezlikdagi to'ldirish tom ma'noda mashinaga qo'shimcha bosim o'tkazadi. BMC vida oldida statsionar bo'lib, erta o'tishga to'sqinlik qilish uchun tezda qolipga tezda ishga tushirilishi kerak. Shunday qilib, faralar haqidagi matbuotda farazning minimal 20, {}} 000 psiod bosimini ishlab chiqarishga qodir bo'lishi kerak. Kondowalasi kamida 22, {7}} psiody psiotchisining kamida 22 nafari in'ektsiya bosimini ishlab chiqarishga qodir bo'lgan mashinani tavsiya qiladi.

3. To'g'ri zarbaning takrorlanishi. Agar zarbalar har xil bo'lsa, bo'shliq bosimini otish uchun o'zgartiradi. Bu shuni anglatadiki, sirtni tugatish otish uchun ham o'zgaradi.

Bugungi reflektorlardagi barcha xo'jayinlar, mahkamlagich teshiklari va lampoch teshiklari bilan chiroq uchun juda ko'p imkoniyatlar mavjud. Agar zarbalar farq qilsa, miltillaydi. Fleshli darajadagi va qalinlikdagi o'zgarishlar iqtisodiy displeyni o'chirish avtomatlashtirishni amalga oshirishni qiyinlashtiradi. Bundan tashqari, agar miltilg'a to'g'ri olib tashlanmasa, bu qism metalllashtirilgan yoki yig'ilganda, tayyor mahsulotni o'rashga olib keladi.

Shunday qilib, yopiq ichak in'ektsiyasi blokini boshqarishmi? Yoki gidravlika matbuotida servoelektrik klapanlar yoki AC Serbomotorlar bilan, shuningdek, all-serveromotorlar majburiydir. Shuningdek, vintli dizayni ishlatilgan materialning talablariga javob berishidan va vintli motor chiqishi talablariga javob berishi juda muhimdir.

4. Isitishning aniqligi va tiklanish vaqti. Mog'or sirtining harorati katta porlash uchun katta porloq shakllantirish uchun juda muhimdir. Agar fasigraftni rigetsiya mog'ori katta bo'lmasa, BMC-da poliester molekulalari butunlay davolanmaydi, natijada kraterlar va oshpazlar tayyorlangan kamchiliklar: metallizatsiya bilan ajralib turadigan kamchiliklar.

Mold isitish manbai etarli va mog'or harorati ± 5 diy F. Ichki isitgichlarni osonlik bilan monitoring qilish uchun mashinani boshqarish uchun birlashtirgan bo'lishi kerak.

Kolığıcli qism chiqarilsa, issiqlik qolipdan olib tashlanadi. Moldning isitish pallasida otishmadan keyingi isqinni tezda qaytarib olishga qodir bo'lishi kerak

O'rtacha isitish ohanglari tsikl vaqtini uzaytiradi va shakllangan qismdagi sirt nochorlari ehtimolini oshiradi

Profilni olib boring. Yozuvdagi in'ektsiyalar mog'ordagi materiallar yuzozli qism ichidagi stressni keltirib chiqaradi, bu yuzadagi kamchiliklarga olib kelishi mumkin. Rahbar bo'lish uchun tintuv bosimini qo'llash uchun zarur bo'lgan yuqori turar joylar va erlar, yuqori porlashi uchun keskin ushlab turish uchun zarur bo'lgan yuqori turar joyni qo'llashdan oldin davolanishi kerak.

Biroq, material mog'orda harakatlanadi va oqim chiziqlari yoki sirt stakanlari oldindan qo'llanilsa, ayon bo'ladi. Avval muhrni yarating va kerakli bosimni bosqichma-bosqich chop etish bo'yicha profil uchun juda muhimdir. Shuning uchun, yopiq past chavandozga ega bo'lgan mashina va paket bosimni boshqarish yaxshi.

6. Barrel sovutish. Barrel haroratidagi o'zgarishlar turli xil va moddiy bosimni o'zgartiradi, shu bilan shakllantirilgan qismning sirtining yuzasiga ta'sir qiladi va ishlab chiqarilayotgan miltillash darajasi. Suv bilan sovutadigan bochkalar kerak. Barrel devoriga ishlov berilgan suv kanallari eng yaxshi issiqlik o'tkazilishini ta'minlaydi.

Kamida ikkita mustaqil zonalar suv haroratini boshqarish bilan nazorat qilinadigan ± 5 diya ichida aniqlanadi. Ikkala holatda ham bunday interfeyslar signalizatsiya cheklovlariga imkon beradi va parchalar parchalari ishlab chiqarilganidan oldin ishlab chiqarishni to'xtatishi mumkin.

7. qaytarilmaslik valfi. Termoset shakllanishiga aniq belgilangan varaqli varaqni faralar rejimida talab qilinadigan aniqlik uchun zarurdir.

Agar chek va barrel devorini tozalash BMCni qayta ishlash uchun etarlicha katta bo'lmasa, erta davolanish paydo bo'lishi mumkin, chunki u qaytarilmaydigan valfdan o'tib ketayotganda juda ko'p titraydi. Bu sirtni tugatishni buzishi mumkin. Aksincha, agar rasmiylashtirish juda katta bo'lsa, u in'ektsiya paytida foydasiz varaqni o'chirib tashlamagan varaq yonadi, zarba berish va o'qshik

8. Mashinasp. Inyeksiya qilingan stavkalar va bosimlar bilan qisilgan, qisqichlar dizayni kalitdir. U avtomatik ravishda blokirovka qilish uchun avtomatik ravishda bog'lanishning o'zgarishi uchun kompensatsiya qilish kerak. Bu ham in'ektsiya paytida harakatni yo'q qilish uchun etarlicha mustahkam bo'lishi kerak. Har qanday harakat yanada yuqori darajadagi chiroqni yaratadi va yuqorida aytib o'tilgan "bosim muhr" ni chiqaradi, bu kosmetik yuzani yaratish uchun kerak bo'ladi.

Farggoh yig'inlar tobora ko'proq avtomobil dizaynining aerodinamik xususiyatiga aylanib, faralar tarmog'ida kattalashmoqda. Shunday qilib, matbuotda bargli joy bo'lishi kerak.

Agar barmoq bo'sh joy etarli emas bo'lsa, yadro va bo'shliq qisqichning eng kuchli qismidan tashqariga tushadi va in'ektsiya paytida mog'orga imkon beradi.

9. Sarlavhod Mold Ejektorining reflektori. Ejektor pinlari, tuzoqqa tushgan gazlarni chiqaradigan tabiiy teshiklari eskirishi mumkin va mog'orda to'g'ri bosim ko'tarilishiga yo'l qo'ymaydi. Ejektor tizimi ushbu hodisani minimallashtirish uchun aniq yo'naltirilgan bo'lishi kerak va aniq pozitsiyasiga ega bo'lishi kerak.

Ko'pgina termoset pressessi ejektor va ulangan darvoza to'sig'idan foydalanib, sifatli darvoza to'sig'ini ochishda. Mashinalar ejektorlarni yopib qo'yadigan va bosimni, tezlikda va joylashtirishga qodir bo'lishi kerak.

10. vakuum moslashuvchanlik. Mumpda tuzoqqa tushgan havodan kelib chiqqan bo'shliqlar va qal'a muammolarini bartaraf etish uchun, shuningdek, vakuumning yordami, shuningdek, teshiklardan foydalanish tavsiya etiladi.

Vakuum tizimi Orpekator in'ektsiyasidagi tutqichli vakuumga bog'langan. Vakuum materialni to'ldirgunga qadar va in'ektsiya paytida qo'llaniladi. Belgilangan mashina vakuum tizimini qachon yoqilganda va o'chirish kerakligini ko'rsatadigan bo'lishi kerak.

Har yili yuz millionlab faralar yangi transport vositalariga va avtomobilsozlik kunidagi bozorlarga chiqadi, shuning uchun faralar in'ektsiyasini buzish uchun sifatli qirrali shakllarni yasash va ajoyib in'ektsion foyda keltiradi.

Issiq teglar: Faclight Mold, Xitoy farag'illigi mog'or ishlab chiqaruvchilari, ishlab chiqaruvchilar