In'ektsiya shakllantirish

Haydash paytida markaziy konsolingiz bu sizning buyruq markazingiz. Ha, sizning boshqaruv panelingiz juda muhimdir. Ammo agar sizning mashinangiz iPhone bo'lgan bo'lsa, konsol xaritalar, musiqa, podkastlar, telefon, sozlamalar, telefon, sozlamalar va boshqa narsalar uchun barcha ilovalarni qamrab oladi. Va shunga qaramay, bu kondomlar juda ko'p farq qiladi, modelga modelga, hatto har xil modelning turli xil konfiguratsiyalarida.

Ularning ko'plari fabrikaga o'xshaydi, diksiyani qofiya yoki bu erda nima bor bo'lganligi sababli, mashinaning old tomoni bo'ylab ikkita yoki uchta dona tugmachalari va doktslar olib tashlanadi. Ijara mashinasida o'tirish va telefoningizni Bluetooth orqali ulanishga harakat qiling yoki harorat sisytifan vazifasi kabi hissiyotni belgilang. Konsollarning dizayni juda kambag'al, faqat har bir tugmada etiketlangan va orqa tomondan. Kechasi, aksariyat konsollar beparvo dizaynni tanlashda porloq yulduzdir.

Kasbda men avtotransport vositalarining aksariyati, xususan hashamatli transport vositalarining aksariyati har doim o'chirilgan edi. Shuni yodda tutingki, bular polga kirishga va tashqariga chiqishga, oldingi o'rindiqda o'tirish va qo'llaringizni g'ildirakka qo'yish uchun sizga yoqadigan va qo'lingizni g'ildirakka qo'yish uchun daldasiz. Ammo markaziy konsol bilan aralashmang. Nima uchun? Mening asosiy nazariyam shundaki, konsentlar juda yomon ko'rinadi va shunchalik chalg'itayotgani juda chalg'itadi, shunda ular chirigan taxta modeli eskirgan.

Va men o'zimni o'rganganimda, haydovchining o'rindig'ida o'tirib, birinchi bo'lib, haqiqiy avtoulov xaridor, men hozirgina qaytib keldim va transport vositasiga qiziqishni yo'qotdim .

Men bu erda konsol / iPhone-o'xshashligim bilan yuguraman. Ko'rinib turibdiki, men birodarim ishtiyoqli bo'lgan shou-diskdan men, men har bir mashinaning 2005 yilgi go'zalligi haqida shikoyat qilmayapman va hatto bizning orqamizdagi mashinalarda o'n yillikga o'xshab, ular orqamizda aniqlash uchun chalkashlik.

Men 2020 yilgi Chevy Boltda o'tirdim, plaginli elektr mashinasi o'z bozorida juda raqobatlashishga imkon beradi va bu mening iPhone-dan Apple Carplay-ni qanday faollashtirishni aniqlashga harakat qildi. Oxir oqibat men telefonim ishlashi uchun USB orqali u USB orqali ulanish kerakligini aytib, xato xabariga qoqib qo'ydim. Bu 2020 model. Simsiz Carplay 2016 yildan beri mavjud.

asosan katta teginish. Smartfonlar va planshetlar dunyosida har doim kamroq tugmachalar bo'lgan, bu raqamli Ux-da tabiiy taraqqiyot kabi ko'rinadi. Va xato qilmang, mashina haydash harakati juda raqamli foydalanuvchi tajribasiga aylandi.

Haroratni boshqarish va balandlikdagi tugmachalar to'g'ri maqsadga xizmat qiladi. Haydovchi ulardan ko'zlarini ochmasdan osongina ishlatishi mumkin. Ammo mantiqiy tartibda toq joylarda toqlarni toqqa qo'yish, haydovchi tomonidan qidirish nimani anglatishini ta'kidlaydigan ekrandan ko'ra yomonroq chalg'itishi.

Apple Carplay va Android Auto - bu konsol dizayni bilan bog'liq bo'lgan ajoyib sekundgap echimlari. Apple va Google ikkalasi ham musiqa, podkastlar, navigatsiya, telefon qo'ng'iroqlari va qurol-yarog 'uchun mo'ljallangan telefonga suyanib, Apple Carplay uchun dizayni katta qiyinchiliklar va avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan ishlab chiqilgan muammolarni keltirib chiqardi o'zlarini e'tiborsiz qoldiradi.

Bu Apple va Google-ga xizmat ko'rsatadigan avtomashinani o'zingizning smartfoniga to'g'ri keladigan ko'chma avtomobilidan foydalanib sovg'a qiladi, chunki bu sizni ekotizim ichida saqlashga yordam beradi. Shuningdek, u sizning qo'lingizda telefondan tashqarida yaxshi narsalarni kengaytiradigan yanada ko'proq muammosiz, kengaytirilgan kengaytirilgan tajriba bilan ta'minlaydi.

Apple Carplay va Android avtoulovini qo'llab-quvvatlash transport vositalarini ishlab chiqaruvchilar uchun aniq ehtiyoj kabi his qiladi. Strategy Analytics hisobotida AQShda smartfon egalarining 23 foizi avtoulovlari keyingi mashinalarida "kerak" degan ma'noni anglatadi. Xuddi shu tadqiqot shuni ko'rsatdiki, "Avtomobildan 34% Apple-ning" Apple-ning "Apple tizimi" ning ommaviy axborot vositalaridan foydalanishning 32 foizi, 32% ularning barcha navigatsiya uchun avtoulovdan foydalanadilar. Android Auto uchun statistika o'xshashlar o'xshash: "Foydalanuvchilarning 27 foizi Android Auto-ga ishonishadi va" Navigatsiya "uchun 33%.

Raqamli avtomobiligi avtoulov pristavkalari bilan oldinga o'tish yo'li. Iqlim nazorati, multimedia, ortib borayotgan tashqi kamera va boshqa funktsiyalarning ro'yxati, tugmachalar va tugmalarning ro'yxati keltiradigan har bir haydovchi bilan shunchaki qilmaydi. Markaziy markaz pristavkalari juda katta, ammo baribir avtoulovlar, tugmachalar dengizi, terimlar dengizi bilan o'ralgan distyly ekran mavjud. Va ishlab chiqarish uchun in'ektsiya shakllantirish katta xarajat qiladi. Bu o'zgarishi kerak.

Konsole dasturi ham yangilanishi kerak; muntazam ravishda va bepul. Bu zamonaviy mijozning taxmini. Avtomobilni dilerlik qilish va ularni avtomashinangizning navigatsiya tizimidagi xaritalarni yangilash uchun siz to'lashingiz kerak bo'lgan raqamli yangilanishni o'z ichiga oladi.

Xayolimda, bu avtomobil kompaniyalari dasturiy ta'minot kompaniyalari, shuningdek, o'z ichki operatsion tizimlarini ishlab chiqarish va saqlashlari kerakligini anglatadi. Haqiqat shundaki, avtomobilsozlik ko'p yillar davomida dasturiy ta'minot dunyosida qon ketishi. Bu shunchaki avtomobil ishlab chiqaruvchilari bu yangi rolda unchalik muvaffaqiyatsiz ekanligi. Ba'zi eng katta yangi transport vositasi Chikago va Detroyt Auto Shousi kabi va Las-Vegasning Iste'molchi elektronika shousiga o'xshash avtoulovlar va Las-Vegas elektron shousiga o'xshash avtoulovlar va Las-Vegas elektronchalari shousiga o'xshash avtoulovlar va Las-Vegas Electronics shousi kabi avtoulovlar (CES) kabi tasodifan yo'qligi aniq emas. Va ular to'g'ridan-to'g'ri Uber kabi dasturiy ta'minot kompaniyalariga qarshi kurashmoqdalar. Masalan, ushbu sarlavhaning iborasi, masalan, sohada juda katta siljishni anglatadi: Ces endi Uber debyut yangi texnologiyalari uchun eng katta avtoulovlardan biri.

Dasturga o'tish Dasturga o'tish - bu UX avtomobilsozlik va aqlli mashinalarda yangi UX muammolarini keltirib chiqarmoqda. Ko'plab dizaynerlar o'zlarining konsolining kontseptsiyasini yaratishda uyg'urlar. Endi ishlab chiqaruvchilarning o'zlari o'zlarining foydalanuvchilarning zamonaviy yoshida haydashlari haqidagi taxminlarini olishlari vaqti keldi.

Markaz konsoli kontseptsiyada yoki funktsiyada o'zgartirilganligi sababli, u ishlab chiqarish markazining in'ektsion shakllantirish jarayonini olib keladi.

Issiq teglar: Inyeksiya shakllantirish, Xitoy in'ektsion shakllantiruvchi shakllantiruvchi vosita, ishlab chiqaruvchilar